Mens Health Украина 2012 06, страница 72 читать онлайн

МН»ПРИКЛЮЧЕНИЕ

ак-то трудно ужиться с мы-

слью, что ты вот-вот мо-

жешь умереть ужасной, бес-

смысленной смертью. Мы

сидим плечом к плечу, в са-

лоне бодрящие -10 °С, гул

двигателей самолета заглушает все

остальные звуки. Несмотря на холод,

с меня течет пот, и я, как астматик, де-

лаю быстрые и жадные вдохи в своей

резиновой кислородной маске.

Я должен буду выпрыгнуть из этого

самолета, когда мы достигнем отметки

в 9145 м. Это высота, на которой летают

пассажирские самолеты, это на 297 м

выше Эвереста, но главное — на девять

с лишним километров выше ничего не

прощающей поверхности Земли.

Без стюардессы, карамели “Взлет-

ная” и салона с системой поддержания

нормального атмосферного давления

человек тут может существовать при-

мерно 30 секунд — пока недостаток ки-

слорода не вырубит его. Не выдержива-

ет тут и парашют: из-за разреженного

воздуха ты будешь падать так быстро,

что, если раскроешь купол раньше по-

ложенного, он просто порвется. И поле-

тите вы вместе с ним вниз, как конфет-

ти. А если случится чудо и парашют

выдержит чудовищную перегрузку, ты

все равно будешь не рад

— скорее все-

го, рывок на такой скорости сломает

тебе шею или спину. Что-то я начинаю

серьезно психовать.

Тут надо сделать одно признание:

я никогда не прыгал с парашютом.

Я даже никогда не прыгал в воду с вы-

сокого трамплина. И теперь, по мере

того как мы неуклонно набираем высо-

ту, мной все сильнее овладевает щемя-

щее чувство, что пути назад нет и ско-

ро меня ждет шаг в неизвестность.

Вспомни детские ощущения перед

кабинетом стоматолога и умножь их на

сто — примерно так я себя чувствую,

сидя в самолете и слушая рев моторов.

Возможно, это паранойя, но начинает

казаться, что все остальные “прыгуны”

смотрят на меня и чувствуют, как я тру-

шу. Чтобы отвлечься, я уставился в пол,

перебирая в голове все, что я слышал

о затяжных прыжках — НАШ.

Военные уже давно используют

прыжки класса НАШ для забрасы-

вания спецназа за линию фронта. На

высоте около 10 км самолет невидим

ВЫШЕ ВСЕХ

Низкий старт

ИЗ-ЗА РАЗРЕЖЕННОГО

ВОЗДУХА ТЫ БУДЕШЬ

ПАДАТЬ ТАК БЫСТРО,

ЧТО, ЕСЛИ РАСКРОЕШЬ

КУПОЛ РАНЬШЕ

ПОЛОЖЕННОГО,

ОН ПРОСТО ПОРВЕТСЯ

невооруженному глазу, что помога-

ет сохранить секретность. Впрочем, во

время “холодной войны” секретность

соблюдали и вокруг самой программы

подготовки к такого рода высадкам:

одни войсковые подразделения тре-

нировали солдат, не зная, что такие же

тренировки проходят в других подра-

зделениях той же самой армии.

Сегодня единственное место

в мире, где простые смертные вро-

де тебя и меня могут приобщить-

ся к прыжкам класса HALO, — West

Tennessee Skydiving Center. Татуиро-

ванные десантники и офисные экстре-

м альней тренируются тут бок о бок

вот уже одиннадцатый год.

В 2001 году ветеран американско-

го спецназа Кевин Холбрук и его ком-

пания Superior lumps начали прода-

вать эту услугу гражданским лицам.

“Ты попадешь в абсолютно иную ре-

альность, это просто переворачивает

сознание. Единственное, с чем я могу

сравнить это ощущение, — участие

в боевых действиях”, — приободрил

меня на дорогу Кевин.

Пальма первенства по самым затяж-

ным падениям вот уже ровно 50 лет

принадлежит советскому парашюти-

сту-испытателю Евгению Андрееву, ко-

торый 1 ноября 1962 года прыгнул с вы-

соты 25 500 м, проведя большую часть

полета в свободном падении и раскрыв

парашют только за 1000 м до земли.

Это достижение до сих пор считает-

ся мировым рекордом, несмотря на

то, что за два года до Андреева офицер

ВВС США Джо Киттингер совершил пры-

жок аж с 31300 м. Однако этот рекорд не

был засчитан, так как осторожный аме-

риканец использовал стабилизирую-

щий парашют, а с ним, ясное дело, каж-

дый сможет.

Но все это - детский лепет по срав-

нению с тем, что собирается учудить

в ближайшее время австрийский скай-

дайвер Феликс Баумгартнер. Спрыг-

нув 17 марта этого года в качестве раз-

минки с 22 тыс. м, экстремал готовится

умыть своих предшественников прыж-

ком - внимание! - с высоты 36 500 м.

Напротив меня в салоне турбовин-

тового Super King Air сидит незнако-

мец, который вот-вот станет для меня

самым важным человеком в мире.

Старшина Бен Кроуэлл плавал подо

льдами и участвовал в секретных опе-

рациях. Короче, он из тех людей, на

которых можно положиться. И это хо-

рошо, потому что через несколько ми-

нут я буду привязан к нему четырьмя

карабинами и подвесной системой для

прыжка в тандеме, и мне надо будет

сделать один гигантский решитель-

ный шаг.

Высота 8230 м. Небо за иллюмина-

тором — огромное, пустое и синее-си-

М Н

106

ИЮНЬ 2012